FMA 20 Эль Бойеро (исп. FMA 20 El Boyero, «Пастух») — лёгкий двухместный самолёт общего назначения, выпускавшийся в Аргентине компанией FMA (в 2009 году сменила название на FAdeA) с 1949 по 1951 год.Содержание

История

Впервые проект туристического самолёта был представлен аргентинскими инженерами в 1939 году. В середине 1940 года был построен первый прототип, получивший обозначение FMA 20 (IAe.20). Самолёт выполнен по схеме моноплана с высоко расположенным крылом, закрытой кабиной и неубираемым шасси. Корпус самолёта выполнялся из металла и дерева. Двигатель Continental A-65-8 — поршневой, двуцилиндровый, мощностью 65 л. с. (27 кВт), расположен в носовой части самолёта.

FAdeA IA 73 — аргентинский учебно-тренировочный самолёт, разрабатываемый компанией FAdeA. Первый полёт самолёта запланирован на 2013 год, а поставка в ВВС и ВМС Аргентины - на 2014-2015 год. Самолёт разрабатывается для замены Beechcraft B-45 Meteor. Согласно расчётам FAdeA, серийное производство учебного самолёта начнется в 2014-2015 году.

Эмбраэр/ФМА CBA 123 Вектор ( исп. FMA IA 70 Vector , порт. Embraer EMB 123 Vector )— аргентино - бразильский региональный турбовинтовой пассажирский самолёт. «Вектор» создавался в конце 1980-х , основными разработчиками самолёта стали компании FMA с аргентинской стороны и Embraer с бразильской, с соотношением 1:2. Аббревиатура CBA расшифровывалась как Сотрудничество Бразилии и Аргентины ( исп. Cooperación Brasil-Argentina , порт. Cooperação Brasil-Argentina ).

Пайпер PA-28 «Чероки» (Piper PA-28 Cherokee) — общее название линии самолётов компании Пайпер Эйркрафт, первый из которых получил сертификат типа FAA в 1960 году. Производится до сих пор (2007). Чероки — легкомоторный цельнометаллический четырёхместный самолёт с низким крылом и трёхколёсным неубирающимся шасси. Все имеют одну дверь со стороны второго пилота с выходом на крыло. Часто используются как учебные.

Берца JB-3 Лакар (исп. Berca JB-3 Lácar) — аргентинский одноместный мотопланёр. Разработан авиаконструктором Хорхе Берца.Содержание

История

После почти двух десятилетий бездействия, в 1995 Хорхе Берца спроектировал мотопланёр, который получил обозначение JB-3 «Lácar». Постройка была завершена в середине 1996 года. Первый летательный аппарат получил бортовой номер LV-X198. Испытательные полёты начались в сентябре того же года. Аппарат назван в честь аргентинского озера Лакар.

Альтингер TA-15S Лентикуляр (исп. Altinger TA-15S Lenticular) — аргентинский одноместный планёр. Был разработан конструктором Тео Альтингером. Производился фирмами Aerofibra S.R.L. и Aerosaladillo S.A.. Всего было построено свыше 12 планёров.Содержание

Aeroitba Petrel 912i (исп. Буревестник) — экспериментальный спортивный самолёт сконструированный студентами и преподавателями аргентинского института ITBA. Разработка самолёта ведётся с 2005 года. Впервые, самолёт был представлен 11 марта 2007 года на выставке "Convención en vuelo", организованной «Ассоциацией экспериментальной авиации», на аэродроме имени генерала Родригеса (провинция Буэнос-Айрес).

Aero Boero AB-95 — аргентинский лёгкий двухместный самолёт общего назначения. Разработан и выпускался предприятием Aero Boero с 1961 по 1969 года.Содержание

конструкция

Самолёт AB-95, разработанный в 1950-х годах, был развитием американского Piper J-3 Cub. AB-95 был выполнен по схеме моноплана с высоко расположенным крылом, закрытой кабиной и неубираемым шасси. Корпус самолёта выполнялся из металла. Двигатель Continental C-90-12F — поршневой, двуцилиндровый, мощностью 95 л. с., расположен в носовой части самолёта.

Aero Boero AB-180 — лёгкий турбовинтовой самолёт общего назначения производства аргентинской компании Aero Boero.

Спроектирован на базе самолёта Aero Boero AB-95. Отличался от предшественника более мощным двигателем и улучшенной аэродинамикой. Прототип Aero Boero AB-180 поднялся в воздух в 1967 году. Имелось несколько вариантов самолёта с различными двигателями и размахами крыльев.

Aero Boero AB-115 — лёгкий турбовинтовой самолёт производства аргентинской компании Aero Boero.

Разработан на базе самолёта Aero Boero AB-95. Отличался от предшественника более мощным двигателем и улучшенной аэродинамикой. Прототип Aero Boero AB-115 поднялся в воздух в 1973 году. Экспортировался в Бразилию.