Embraer ERJ 145 — семейство региональных реактивных самолётов производства Embraer, Бразилия. В семейство входят модели ERJ 135 (37 пассажиров), ERJ 140 (44 пассажира) и ERJ 145 (50 пассажиров), а также Legacy 600 (бизнес-джет), и R-99 (военная модификация). ERJ 145 — крупнейший самолёт в семействе. На каждом самолёте семейства установленно два турбовентиляторных двигателя. Главным конкурентом семейства ERJ 145 является семейство CRJ производства Bombardier (Канада).
Производство самолётов семейства завершается. Так, за первую половину 2010 года выпущено всего 3 самолёта.
Ранний этап
Впервые ERJ 145 был представлен на авиасалоне Ле Бурже в 1989 году как модификация EMB 120 Brasilia, оснащённая двумя турбовентиляторными двигателями. Ключевыми показателями предложенной модели были:
Прямое крыло
Двигатели расположены на фюзеляже
Дальность полёта 2500 км
75 % деталей совместимо с EMB 120.
Проектирование
C 1990 года инженеры Embraer провели испытания в аэродинамической трубе, в результате дизайн был значительно изменён по сравнению с EMB 120. Новые характеристики:
Угол крыла 22.3°
Двигатели расположены на крыле
Максимальная дальность 2500 км
Производство
Вторые испытания самолёта в аэродинамической трубе дали значительно лучшие результаты, в результате было решено изменить параметры крыла и перенести двигатели с крыла в заднюю часть самолёта. Новый облик самолёт получил в конце 1991 года, однако на какое-то время проект был заморожен. Несмотря на большое количество внесённых изменений, от EMB 120 самолёт унаследовал ряд технических решений, в том числе крнфигурацию салона 2+1. Основными характеристиками в проекте стали:
Двигатели в задней части самолёта
Swept wings (no winglets)
«T»-образный хвост
Максимальная дальность 2500 км
В связи со сменой облика самолёта произошла значительная задержка в его подготовке к производству. При этом требовалось максимально унифицировать новый самолёт с EMB 120 Brasilia. Тем не менее, большое количество предварительных заказов сыграло важную роль в том, что проект состоялся.
Варианты самолёта
96 % деталей ERJ 140 взаимозаменяемо с ERJ 145, для экипажей эти самолёты идентичны. Различия заключаются в более коротком фюзеляже, некоторых изменениях в регулировке двигателя и увеличенной дальности полёта. В начале производства Embraer определил стоимость ERJ 140 приблизительно в 15,2 млн долл. США. Стоимость разработки ERJ 140 оценивается в 45 млн долл. США. ERJ 135, эксплуатация которого началась в 1999 году, содержит 95 % деталей, идентичных ERJ 145, но он на 3,6 м короче.
В ERJ 145 предусмотрено 50 пассажирских мест, в то время как ERJ 140 рассчитан на 44, а ERJ 135 — на 37 пассажиров. ERJ 140 планировался с уменьшенным количеством пассажирских мест из-за требований авиакомпаний США, у которых с профсоюзами пилотов заключено соглашение об ограничениях, которые распространяются на 50-местные самолёты.
В 2003 году, Embraer создал совместное предприятие с Harbin Aircraft Manufacturing Corporation из Харбина, Китай. Совместное предприятие, Harbin Embraer, начало производство ERJ 145 для китайского рынка в кооперации с другими заводами Embraer.
Технические характеристики
Экипаж: 3 человека (2 пилота + 1 бортпроводник)
Пассажировместимость: 44 человека
Длина: 28,45 м
Размах крыла: 20,04 м
Высота: 6,76 м
Площадь крыла: 51,2 м²
Максимальная ширина пассажирского салона: 3,5 м (все модели)
Масса пустого: 11 740 кг
Максимальная масса без топлива: 17 100 кг
Максимальная взлётная масса: 21 100 кг
Двигатели: 2× ТРДД Роллс-Ройс AE 3007A с тягой по 33 кН каждый
Лётные характеристики
Максимальная скорость: 834 км/ч
Максимальная дальность: 3 019 км
Практический потолок: 11278 м
Скороподъёмность: 780 м/мин
Удельная нагрузка на крыло: 334 кг/м²
Тип Региональный
Производитель Embraer
Первый полёт 11 августа 1995
Статус В производстве
Основные эксплуатанты ExpressJet Airlines (262)
American Eagle Airlines
Единиц произведено 1000 на октябрь 2007
Стоимость единицы $16,08 - 22,18 млн. (2006)
Базовая модель Embraer EMB 120 Brasilia
Варианты R-99
Legacy
|
