| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
|
| Каталог статей |
В разделе материалов: 354
Показано материалов: 231-240 |
Страницы: « 1 2 ... 22 23 24 25 26 ... 35 36 » |
Lipán M3 — аргентинский беспилотный самолёт . Предназначен для выполнения задач сбора информации, разведки и целеуказания в любое время суток. Состоит на вооружении аргентинской армии . Может вести разведку в темное время суток |
|
Laviasa PA-25 Puelche — лёгкий сельскохозяйственный самолёт Piper PA-25 Pawnee, производится по лицензии в Аргентине. Используется для авиационных химических работ, также как буксировщик планеров. Выпускался американским предприятием Piper Aircraft в 1959—1982 гг.
В 1998 году США передали аргентинскому предприятию «Latino Americana de Aviación S.A.» документацию для производства PA-25 Pawnee. Серийный выпуск Puelche был освоен на заводе в Мендосе. Компанией LAVIASA также был разработан учебно-тренировочный самолёт на базе упомянутой выше машины, получивший обозначение PA-25-235, однако нехватка инвестиций нарушила планы производителя по расширению своих производственных мощностей. Двухместный PA-25-235 вызвал интерес со стороны ВВС Аргентины, которая рассматривает возможность его применения в качестве замены для учебного самолёта типа Beechcraft B-45 Mentor |
IMPA Tu-Sa (или IMPA LF-1) — аргентинский лёгкий многоцелевой одномоторный поршневой самолёт. Был спроектирован и построен фирмой Industrias Metalúrgicas y Plásticas Argentinas S.A. Опытный образец совершил первый полёт 17 апреля 1943 года.Содержание |
SAIA 90 (исп. Sistema de Armas Integrado Argentina de la decada de 90) - амбициозный проект истребителя, который условно мог быть отнесен к поколению 4,5, созданный компанией FMA совместно с немецкой фирмой Dornier. |
FMA IA X 59 Dronner — многоцелевой БПЛА . Первый полёт совершил 9 декабря 1972 года . Разработан и построен фирмой FMA (ныне FAdeA ). Первый аргентинский БПЛА собственной разработки. Представлял из себя многоцелевой аппарат, мог использоваться для ведения оперативной разведки, фотографирования местности, а также для буксировки мишеней. Получил обозначение FMA IA X 59 Dronner (известный так же под прозвищем Табано ( исп. Tábano – Слепень)). Остался в единственном экземпляре. |
В 1979 году аргентинская фирма ╚FAA╩ (Fuerza Aerea Argentina) приступила к формированию облика легкого многоцелевого самолета, способного решать задачи штурмовика и истребителя-бомбардировщика, а также использоваться для углубленной подготовки летчиков истребительной авиации. К участию в программе была привлечена германская фирма ╚Дорнье╩, совместно с которой к началу 1980 года было разработано семь альтернативных вариантов новой машины, в дальнейшем |
ФМА IA 58 Пукара (кечуа FMA IA 58 Pucará, «Крепость») — аргентинский лёгкий штурмовик. Совершил первый полёт в августе 1969 года. Предназначен для использования в контрпартизанской войне. Серийно производится с 1974 года. Состоит на вооружении ВВС Аргентины и других стран мира.Содержание |
FMA IA 50 Guaraní II — аргентинский многоцелевой турбовинтовой транспортный самолёт. Производился компанией «Fábrica Militar de Aviones», Аргентина.Содержание
История разработки и строительства Самолёт был спроектирован на базе IA 35 «Guaraní». От предшественника отличался однокилевым стреловидным вертикальным оперением и значительно укороченной задней частью фюзеляжа. Кроме того самолёт получил более мощные турбовинтовые двигатели Turbomeca Bastan VIA и новые цельнометаллические крылья. Первый полёт совершил 23 апреля 1963 года. В мае 1965 года была заключена договорённость между DINFIA и Turbomeca, что второй прототип самолёта будет доставлен в |
|
ФМА I.Ae. 45 «Керанди» (исп. FMA I.Ae. 45 Querandí) — аргентинский двухмоторный лёгкий самолёт общего назначения. Разработан по заказу ВВС Аргентины сотрудниками кордовского Института аэротехники под руководством Хосе Ф. Эласкара в середине 50-х годов. Представлял собой шестиместный моноплан с высокорасположенным крылом. Самолёт оснащался двумя двигателями Avco Lycoming O-320 мощностью 150 л.с. Первый опытный образец совершил полёт 23 сентября 1957 года. Второй прототип был готов только через три года и впервые взлетел 15 ноября 1960 года. В серию пошла модернизированная версия самолета I.Ae. 45B с двигателем Lycoming O-360 мощностью 180 л.с.Содержание |
FMA I.Ae. 37 Ala Delta — экспериментальный самолёт, разработка которого велась в Аргентине в 1950—60-х годах. Аэродинамическая схема — летающее крыло. Первый в Аргентине летательный аппарат «летающее крыло» на реактивной тяге. Разрабатывался командой инженеров кордовского Института аэротехники во главе с немецким авиаконструктором Реймаром Хортеном как сверхзвуковой перехватчик. В некоторых источниках ошибочно носит обозначение Pulqui III.Содержание |
|
|
|
