Разработка четырехмоторного пассажирского самолета Avro 688 Tudor началась в июне 1944 года. Он стал первым британским серийным авиалайнером с герметичной кабиной. При нормальной загрузке самолет перевозил 12 пассажиров - меньше, чем самолет Avro 685 York, спроектированный на 24 места, но обычно использовавшийся с салоном на 18 мест.

Avro Shackleton (транслит. Авро Шеклтон) — четырёхмоторный поршневой патрульный противолодочный самолёт Королевских ВВС Великобритании, разработанный компанией Авро на базе бомбардировщика Второй мировой войны Авро Линкольн.

Самолёт был построен в 1907 году в гараже под Лондоном. Первая попытка взлететь была предпринята в конце то го же года, но из-за нехватки мощности двигателя самолёт не смог оторваться от земли.

Авро 679 Манчестер (англ. Avro 679 Manchester) — британский двухмоторный бомбардировщик, состоявший на вооружении Королевских ВВС во время Второй мировой войны. Разработан Фирмой AVRoE Aircraft в 1940 году

Авро Линкольн (англ. Avro Lincoln) — британский тяжёлый четырёхмоторный бомбардировщик, дальнейшее развитие известного бомбардировщика времён Второй мировой войны Авро Ланкастер. Первоначально считался модификацией Авро Ланкастер и обозначался Ланкастер IV и V, позднее получил обозначение Линкольн I и II соответственно. Первый полёт совершил 9 июня 1944 года. Последний бомбардировщик с поршневыми двигателями принятый на вооружение Королевских военно-воздушные сил Великобритании.

Avro 691 Lancastrian был создан в Канаде в 1942 году, когда на заводе компании "Victory Aircraft" с самолета Lancaster B.Mk III были удалены турельные установки, фюзеляж стал более обтекаемым, а на его бортах установили иллюминаторы. Компания "Trans Canada Airlines" оценила его летные характеристики и грузоподъемность как вполне удовлетворительные для транспортной машины. Из-за высокого спроса на скоростные транспортные самолеты прототип передали фирме "Avro" для внедрения более серьезных изменений, включивших установку 10 пассажирских кресел и дополнительных топливных баков, что позволило увеличить дальность полета до 6437 км. В этом варианте самолет 22 июля 1943 года открыл канадскую

Самолёт был разработан Джоном Дайганом. Джон приехал в Англию из Австралии, тут он поступил в лётную школу Avro Aircraft в Брукланде. Вскоре построил самолёт Duigan Biplane собственной конструкции. Изначально на нём был установлен двигатель мощностью 40 л.с., но из-за проблем, связанных с чрезмерно большим весом, двигатель было решено заменить на E.N.V. мощностью 35 л.с. и 12 апреля 1912 года самолёт поднялся в воздух. После этого Дайган построил аналогичный самолёт для авро, который поднялся в воздух 17 февраля 1913 года. Этот самолёт был продан фирме Lakes Flying Company, где из него

Авро Энсон (англ. Avro Anson) — Патрульный самолёт. Создан компании A.V. Roe. Самолёт первый раз поднялся в воздух 24 марта 1935 г. Серийный самолёт, обозначенный как Anson Мк1, взлетел 31 декабря 1935 г. К началу войны в сентябре 1939 г. было произведено почти 1000 самолётов. Всего было произведено 6742 самолёта модели Мк1, из которых 3935 были построены в Вудфорде, а остальные в Йедоне. Многие из них во время войны использовались для обучения пилотов. Имел много модификаций. Avro Anson серийно производился с 1934 г. до 15 мая 1952 г.